DEKC Maritime
Get In Touch

Profielinterview

Vier generaties aan detekentafel.

Lennard van Driel, Detailingenieur

Lennard van Driel werkt bijna vier jaar bij DEKC als detail engineer. Hij vertaalt constructieplannen naar de tekeningen waar de werf daadwerkelijk mee bouwt. Scheepsbouw zit in de familie, drie generaties terug.

Tekst door DEKC-redactie

“Je tekent in 2D, maar je hebt een 3D-model in handen. Je ziet echt wat je doet.”
Lennard van Driel, Detailingenieur

"Detail engineering klinkt abstract," zegt Lennard. "Maar het komt neer op iets simpels: wij zetten het schip op papier. We krijgen het constructieplan aangereikt, en daaruit maken we de bouwtekeningen waar de werf echt mee bouwt."

Een pup-blok in 3D. Elke plaat die je in 2D tekent, verschijnt meteen in het model.

Op het scherm voor hem staat een blok van een schip in 3D, een doorsnede van platen die bij elkaar horen.

"Een schip wordt opgedeeld in blokken. Dat moet, want de lengte, de breedte en het gewicht moeten allemaal behapbaar blijven. Het moet in de kraan passen, het moet de hal uit. Loop zo'n hal binnen en je ziet die secties er vaak al staan. Wij maken de tekening die je nodig hebt om er één te bouwen."

Tekenen in twee dimensies, denken in drie

Lennard werkt in Cadmatic, waarmee hij in 2D kan tekenen terwijl het 3D-model er tegelijk naast opbouwt. "Op het moment dat ik een plaat aanmaak, zie ik hem in het 3D-model verschijnen. Zo zie je echt wat je doet."

Het constructieplan laat een plaat van 30 meter soms als één stuk zien, en dat is op de werf niet realistisch. "We moeten kijken welke platen ze kunnen krijgen, wat de maximale lengte en breedte is. Dan wordt zo'n plaat opgedeeld. En daarna komen alle details. Lasuitsparingen, openingen, hoeken, alles wat het bouwbaar maakt."

Je tekent in 2D, maar je hebt een 3D-model in handen. Je ziet echt wat je doet.
Lennard van Driel, Detail Engineer

Familie

Lennard woont tegenwoordig in Wolvega, al komt hij oorspronkelijk uit de omgeving van Rotterdam; het gezin verhuisde naar Noord-Holland toen hij acht was.

Scheepsbouw zit in de familie. "Mijn vader, mijn opa, mijn overgrootvader, allemaal in de scheepsbouw. Ontwerpwerk ook, maar ze stonden ook in de hal met hun handen aan het staal. Dat deel heb ik zelf niet gedaan."

Het puzzelwerk

Wat hem het meest trekt, is het verfijnen. "Een constructieplan is op zich al goed, maar je wilt het beter maken. Netjes afgewerkt, en makkelijk te bouwen voor de mensen in de hal."

En dan het puzzelen. Elk project komt op een punt waar je denkt: hoe gaan we dit oplossen. "Een van de schepen is nu voor 99 procent klaar. Ze heeft dubbele bodems met heel krappe ruimtes. Een prachtig schip, maar eentje met veel hoeken. De vraag bleef terugkomen: hoe zetten we dit zo op dat de werf het kan bouwen, en er daarna nog bij kan om de lassen af te maken."

Als hij het zelf niet gekraakt krijgt, gaat hij bij collega's zitten. "Kijk eens mee, wat denk jij. Tot nu toe zijn we er altijd uit gekomen." Anders is het een gesprek met de werf. "Soms hebben we een oplossing in gedachten en leggen we die voor. Negen van de tien keer vinden ze het prima. Soms komen ze met iets anders terug en passen we het aan."

Het mooiste is dat je het uiteindelijk echt ziet. Als de klant tevreden is en de bouw goed loopt, denk je: daar heb ik aan meegewerkt.
Lennard van Driel

Bijna vier jaar bij DEKC

De engineeringafdeling in het nieuwe pand.

Ligt er een schip in de buurt, dan gaat Lennard er zelf naar kijken. Niet Polen, waar sommige werven zitten, dat is geen ritje van niks. Maar als hij er echt bij staat, ziet hij in het echt wat eerst alleen op zijn scherm stond. Ooit maakte hij twee CGI-video's voor Centraal Staal en ging hij mee de hallen in. "Die dingen zijn gigantisch."

DEKC zelf zou hij betrokken noemen. "Korte, directe lijnen. Je kunt bij iedereen aankloppen. We zijn niet lang geleden een nieuw pand in gegaan. Vroeger zaten we verdeeld over twee verdiepingen; nu zit iedereen op één. Het zijn nog steeds drie kamers, maar je loopt eerder even bij iemand binnen dan wanneer je eerst een trap op moet."

In die vier jaar is er wel het een en ander verschoven. "We zaten vroeger onder een investeringsmaatschappij. Nu is er een directeur die er echt voor gaat. Iemand die wil dat het goed loopt en dat het team plezier heeft in het werk. Dat voel je."

Op termijn wil hij richting projectleiding. Wat hem daar aanspreekt is het contact tussen de verschillende partijen, en hij wordt er vanuit de detail engineering al langzaam in meegenomen, stap voor stap in plaats van een harde knip.

Related

More interviews